發(fā)動機測試臺界面

出口韓國 315KW發(fā)動機測試臺

日本三菱 100KW發(fā)動機測試臺

緬甸軍方 300KW發(fā)動機測試臺

上海新奧燃?xì)?630KW燃?xì)獍l(fā)動機測試臺

鎮(zhèn)江飛瑞 100KW無人機發(fā)動機測試臺

西北工大 16KWX2無人機發(fā)動機測試

出口韓國 3300kW柴油發(fā)動機測試臺

出口羅馬尼亞CWC3000發(fā)動機測試系統(tǒng)

一、用戶基本情況

1、用戶單位基本信息待定

2、電力：50Hz，380V±10%，三相五線制。（接地電阻小于或等于4歐）；循環(huán)冷卻水：水塔恒壓供應(yīng)，高度≥5m，測功機用水壓力≥0.05MPa，自然冷卻，水溫≤35°C。

3、環(huán)境溫度：氣溫0～35℃，年平均氣溫20.4℃，絕對最高溫度38℃。濕度：相對濕度80％，平均每年有1個月為潮濕天氣。年平均降雨：800mm。

4、試驗對象：汽油發(fā)動機的主要性能。

5、項目內(nèi)容

電渦流測功器（或者電力測功機）及性能試驗臺架一套.

二、項目設(shè)計依據(jù)

按國家、地方、行業(yè)、需方企業(yè)安全、環(huán)保法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；自制及國產(chǎn)部分符合GB標(biāo)準(zhǔn)，等同或等效采用ISO國際標(biāo)準(zhǔn)；特殊要求部分經(jīng)雙方同意，用戶提出的高于上述標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的特殊要求，可在本文件的有關(guān)內(nèi)容中提出并覆蓋上述標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容執(zhí)行；

在上述標(biāo)準(zhǔn)之外的技術(shù)要求、指標(biāo)和規(guī)范在本文件的有關(guān)內(nèi)容中提出并執(zhí)行。

三、項目技術(shù)要求

1、指導(dǎo)思想

根據(jù)電渦流測功器（或者電力測功機）及性能試驗臺架設(shè)計總體要求，蘭陵機電對其臺架項目進行相關(guān)設(shè)計安裝，使設(shè)備系統(tǒng)配置質(zhì)量可靠、美觀整潔、性能穩(wěn)定、技術(shù)先進、價廉物美。

2、發(fā)動機試驗臺架技術(shù)要求

新建標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機試驗臺，按通用技術(shù)一般涉及如下要求：

a. 發(fā)動機試驗室的設(shè)計（水系統(tǒng)、用電量、整體布局等）

b. 油耗儀

c. 測功機

d. 鐵底板

e. 空氣彈簧/減震塊

f. 發(fā)動機支架

g. 測功器控制及數(shù)據(jù)采集處理

h、啟動電源

i、隔室大屏幕

j、發(fā)動機冷卻液恒溫

k、數(shù)據(jù)采集箱

臺架增加控制臺、測功器及附屬供應(yīng)系統(tǒng)。系統(tǒng)通過采用集成的驅(qū)動單元、操作單元、測試單元、使整個系統(tǒng)成為模塊化的組合, 便于設(shè)備的維護保養(yǎng)。臺架完成后可進行：磨合試驗、怠速試驗、調(diào)速性能試驗、負(fù)荷特性試驗、、速度特性試驗、可靠性耐久性試驗，試驗規(guī)范按照GB/T19055-2003執(zhí)行。

3、加載裝置

電渦流測功器引進德國技術(shù)，油脂潤滑方式，比較適合中高速發(fā)動機測試臺架，為國產(chǎn)性價比比較高的電渦流測功器。

電力測功機采用國產(chǎn)一線品牌或者西門子、ABB等品牌電機作為負(fù)載，并在加載過程在將發(fā)出來的電能回饋到電網(wǎng)，可以節(jié)約50~70%的電能。轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器采用蘭菱科技生產(chǎn)的0.1%F.S級，可以送第三方CNAS認(rèn)證，客戶也可以指定國外品牌。

4、測功器整體臺架組成

測功器臺架由減震墊、大底板、測功器及安裝底座、連接部件、發(fā)動機可調(diào)支座等組成。

大底板上開有梯形槽，和發(fā)動機可調(diào)支座組合，可X、Y、Z三個方向任意調(diào)節(jié)。

測功器通過安裝底座來滿足柴油機的中心高要求。

連接部件含有發(fā)動機連接盤、花鍵軸、花鍵套、彈性聯(lián)軸器、輔助支承、安全罩殼等（或采用萬向聯(lián)軸節(jié)），具有一定的撓性，方便地滿足發(fā)動機、測功器的對中要求。

大底板的作用就是安裝于臺架上的汽車發(fā)動機、測功器及聯(lián)軸節(jié)等部件為一體，確保正確的位置精度。且整體安裝于吸震基礎(chǔ)上，使臺架更加合理。大底板鑄件上平面有T形槽。臺架鑄鐵大底板參考尺寸：3000×1200×150。 發(fā)動機試驗臺架基礎(chǔ)采取鋼筋混凝土現(xiàn)澆筑式構(gòu)造，上鋪鑄鐵底板（帶T型螺栓槽）和下置預(yù)應(yīng)力阻尼彈性減振器，技術(shù)指標(biāo)如下：

• 減震器額定載荷：1200kg；剛度：550kg；固有頻率：7Hz；

• 減振器的變形度：8-20mm；汽車發(fā)動機試

  驗全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不發(fā)生共振、諧振；

• 臺架在汽車發(fā)動機試驗時最大振幅小于0.05mm，傳至控制室振幅小于0.01mm。

  大底板參考尺寸：2500-3000×1200-1500×150-200。

  5、發(fā)動機試機支架（性能臺架）

  用于支承固定發(fā)動機，支架為鋼結(jié)構(gòu)焊接件，專門針對性設(shè)計，可X、Y、Z三個自由度調(diào)整，并有自鎖裝置，保證快速性和可靠性。

  6、油門執(zhí)行器及控制系統(tǒng)、發(fā)動機急停機構(gòu)油門執(zhí)行器控制系統(tǒng)其特點及主要技術(shù)指標(biāo)如下：

  （1）油門執(zhí)行器固定在臺架上，用鋼絲（鏈接桿）與發(fā)動機油門聯(lián)接，或與ECU模擬踏板連接。

  （2)油門執(zhí)行器電機為稀土力矩電機，體積小，力矩大，轉(zhuǎn)動角度為90o，輸出轉(zhuǎn)矩為15NM，響應(yīng)時間0.4S。

  （3)控制系統(tǒng)數(shù)字調(diào)節(jié)器實現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速的高性能自動控制。（控制機柜實現(xiàn)）

  （4）控制系統(tǒng)直接數(shù)字控制（DDC）方式及靈活多變的控制算法可滿足不同類型發(fā)動機測量控制要求。

  （5)控制系統(tǒng)具有人工/程控功能（控制機柜實現(xiàn)）。

  （6）急停機構(gòu)由數(shù)字量輸出模塊、大電流電源模塊、急停電磁鐵等組成，用于發(fā)動機手動停車、緊急情況下手動和自動停車。

  7、發(fā)動機冷卻液恒溫系統(tǒng)

  1）出廠試驗臺用配置閉式循環(huán)水箱、管路等，穩(wěn)定發(fā)動機冷卻液進出溫度，

  2）研發(fā)臺架用配置柴油機冷卻水閉式恒溫系統(tǒng)，閉式柴油機冷卻液恒溫系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)：

• 水溫設(shè)定范圍45℃-95℃，區(qū)間內(nèi)任意設(shè)置。

• 溫度控制精度：≤±1℃（發(fā)動機出水溫度）；

• 發(fā)動機冷卻液系統(tǒng)壓力降：≤0.038MPa。

  冷卻液恒溫控制裝置主要由：

  ①冷卻液補充裝置：膨脹水箱、水泵、電磁閥

  ②冷卻裝置：熱交換器、氣動（或電動）調(diào)節(jié)閥

  ③溫度設(shè)定、壓力設(shè)定控制裝置

  ④報警裝置

  8、測試控制系統(tǒng)

  （1）、系統(tǒng)組成

  測功器測量控制系統(tǒng)主要由發(fā)動機測功器控制儀、數(shù)據(jù)采集儀、工控計算機、臥式控制臺等組成。

  （2）、發(fā)動機測功器控制儀

  測控儀為臥式臺式結(jié)構(gòu)，由操縱臺、下位機、上位機等組成。上、下位機采用內(nèi)置在操縱臺內(nèi)。操縱臺右上方為數(shù)碼窗口,實時顯示主要參數(shù)。操縱臺左上方嵌入19吋彩色液晶顯示器并固定在面板上。面板耐油、柔性，實顯主、輔參數(shù)。主輔參數(shù)按規(guī)定技術(shù)要求配套。

  EDCS-Ⅰ測控儀下位機主要功能

  系統(tǒng)以進口工業(yè)工控單片機為核心，進口元器件，整個測量控制全部電路采用模塊化設(shè)計，全數(shù)字化（DDC）設(shè)定和控制。

  高精度應(yīng)變式拉壓力傳感器實現(xiàn)發(fā)動機輸出扭矩的精密數(shù)字測量；

  光電式測速傳感器實現(xiàn)高精度瞬時轉(zhuǎn)速測量；

  具有隨機無擾動切換控制、油門突卸、測功器負(fù)載保護處理功能；

  測量參數(shù)均可由用戶在計算機設(shè)定每級報警的動作方式。

  下位機系統(tǒng)控制功能

  測功器及發(fā)動機油門采用雙回路直接數(shù)字PID控制、具有下列自動控制功能：

  測功器：水門恒位置、恒扭矩、水門恒轉(zhuǎn)速（外特性）、

  發(fā)動機：油門恒位置，油門恒轉(zhuǎn)速。

  系統(tǒng)控制性能見下表

（3)上位機控制系統(tǒng)配置及主要功能

上位計算機選用研華工控機，工控機及所需板卡選用知名品牌。送預(yù)留今后可供擴展的串口給用戶使用，根據(jù)用戶提供的通訊協(xié)議集成到計算機系統(tǒng)中。

工控機配置：酷雙核2.6G以上、RAM：1G、硬盤：250G、10/100M自適應(yīng)網(wǎng)卡、19英寸液晶顯示器、RS232/485擴展卡。

記錄功能

控制系統(tǒng)需對測量數(shù)據(jù)及故障信息實時上傳及存儲。自動保存數(shù)據(jù)到網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫，在網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫故障時暫時保存數(shù)據(jù)到本地數(shù)據(jù)庫，在適當(dāng)?shù)臅r候再轉(zhuǎn)儲到網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫。

自動生成報表和曲線。

報警保護功能，測量控制系統(tǒng)具有三級報警和保護功能，每個測量參數(shù)均可由用戶在計算機設(shè)定每級報警的動作方式：

一級報警：聲光報警，系統(tǒng)不動作，由人工進行干預(yù)；

二級報警：聲光報警，系統(tǒng)動作，發(fā)動機工況自動降至怠速；

三級報警：聲光報警，系統(tǒng)動作，通過緊急停車機構(gòu)使發(fā)動機停車。

試驗臺架配停車電磁鐵，故障時，按下任一急停按鈕，停車電磁鐵切斷油路（油耗儀后部）。

整個上位機控制系統(tǒng)以組態(tài)專用軟件為核心，配以試驗條件編輯、試驗數(shù)據(jù)處理、試驗過程控制等軟件，上、下機之間通過現(xiàn)場總線實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，完成整個發(fā)動機試驗控制過程中全部數(shù)據(jù)處理及屏幕顯示。所有的測量參數(shù)均可在液顯上顯示。顯示方式：數(shù)字顯示和曲線顯示。扭矩、功率和油耗可以由計算機自動校正，校正公式可以按機型自動選擇（按國標(biāo)GB/T18297-2001）,也可以由操作工人工輸入計算。

按設(shè)定步驟自動完成各項程序控制試驗。步數(shù)的組合可根據(jù)試驗任意組合。測量的數(shù)據(jù)按JIS標(biāo)準(zhǔn)和GB/T6072.1-200國家標(biāo)準(zhǔn)對功率、扭矩、油耗進行運算、修正、統(tǒng)計分析和輸出。

在計算機屏幕上可自動生成各種普通試驗特性曲線和試驗數(shù)據(jù)報表（可導(dǎo)出Word或Excel格式）。

軟件采用即插即用的設(shè)計技術(shù)，由用戶增刪、編輯、調(diào)整、顯示測量參數(shù)。軟件容易擴展，而不需要修改原程序；具有自學(xué)習(xí)和自組織功能，對發(fā)動機故障數(shù)據(jù)庫的自擴充，對用戶操作使用頻率自記憶，對所有需人機對話的均自動判斷，給出最優(yōu)的方案，具有故障記錄功能，逐步實現(xiàn)人性化操作。

試驗臺架測量參數(shù)主要技術(shù)指標(biāo)（根據(jù)用戶需要可選項）

9、瞬態(tài)油耗儀

油耗儀選用瞬態(tài)測量油耗儀（含燃油溫控系統(tǒng)）。

瞬態(tài)測量油耗儀（含燃油溫控系統(tǒng)）采用最新技術(shù)Coriolis（科里奧利）直接測量質(zhì)量流量。

高精度0.1級連續(xù)測量，響應(yīng)時間小于0.1秒。

測量精度小于0.10%讀數(shù)值。

智能化，現(xiàn)場組態(tài)，多種信號輸出。

量程范圍寬,適用于多種功率檔次發(fā)動機。

帶有自動除起氣泡功能。

帶有燃油恒溫功能,控制精度±0.5℃。

額定流量質(zhì)量:0-150kg/h

最大流量質(zhì)量：350 kg/h

零點漂移：0.0224 kg/h

精度%(讀數(shù)值):0.12%

重復(fù)性%(讀數(shù)值):0.05%

最大循環(huán)供油量:800 kg/h

冷卻功率:6kW

最大溫控范圍：10-80℃

加熱功率:3kW

最大功耗:10kW

接管大小：DN 16

質(zhì)量：80 kg

適用發(fā)動機功率：200kW以下

科里奧利流量計系統(tǒng)功能

響應(yīng)時間：T10…T90＜1S。

測量顯示：質(zhì)量流量（kg/h），體積流量（L/ h），溫度（℃），密度（），累積體積流量（L），累積質(zhì)量流量（kg）。

可以通過預(yù)選測量時間和測量重量得到平均消耗。

通過在10-80℃范圍內(nèi)選擇，控制燃油溫度。實現(xiàn)的燃油溫度，要依賴?yán)鋮s水溫度或發(fā)動機回油所含的熱量而定。

高精度的溫度控制能夠給發(fā)動機提供穩(wěn)定的預(yù)設(shè)溫度燃油，保證了整個系統(tǒng)的測量精度。

連續(xù)的燃油氣泡分離，保證了供給發(fā)動機的燃油沒有氣泡。

給發(fā)動機的燃油壓力能夠控制到8bar(并可調(diào)節(jié))。

燃油系統(tǒng)使用的進油1級、2級濾清器以及回油濾清器采用需方指定的型號，便以需方維護保養(yǎng)。

進回油管布局合理，不影響操作以及浪費燃油。

10、大屏幕

大屏幕顯示器使用高亮度紅色LED顯示，數(shù)碼管為2.3英寸，顯示清晰直觀，主要顯示發(fā)動機轉(zhuǎn)速、功率、油耗率、扭矩。大屏幕顯示器與控制系統(tǒng)之間采用RS232總線通訊，確保大屏幕顯示器與臺架控制系統(tǒng)顯示數(shù)值的一致性。

11、啟動電源

發(fā)動機起動采用GQ-2B直流起動電源。

主要技術(shù)參數(shù)

1、工作電壓：交流380V

2、輸出直流電壓：12V/24V

3、起動電流：≥750A

12、懸臂式集線箱

采用的懸臂式集線箱，內(nèi)嵌散熱風(fēng)扇、研華采集模塊、壓力傳感器、氣象傳感器、與操作臺具有同步報警功能，所有傳感器均采用快插形式，方便更換。

（1）懸臂

采用100×100×3mm 優(yōu)質(zhì)方管制作，前端設(shè)有回轉(zhuǎn)法蘭，用于懸掛接線箱，后端則固定在回轉(zhuǎn)座上。懸臂與懸臂回轉(zhuǎn)座連接后，其最大回轉(zhuǎn)角度為180°，可根據(jù)試驗室的情況和用戶的要求在 0～180°范圍內(nèi)任意設(shè)定。懸臂前端用于連接接線的回轉(zhuǎn)法蘭的最大回轉(zhuǎn)角度為 270°，可根據(jù)用戶要求在 0～270°范圍內(nèi)任意設(shè)定。電纜從懸臂方管內(nèi)通過，在懸臂前后端各設(shè)一工藝孔，便于穿線。 回轉(zhuǎn)坐及其底板：懸臂回轉(zhuǎn)座采用鋼板成形后焊接，上下設(shè)回轉(zhuǎn)法蘭，用于連接懸臂。懸臂回轉(zhuǎn)座底板為鋼板制作，鋼板厚度不小于 10mm，與墻上的預(yù)埋鋼板焊接，連接可靠。懸臂回轉(zhuǎn)座用六個 M10 螺栓固定在其底板上，連接可靠。

（2）采集箱

傳感器過線盒用于試驗時發(fā)動機上各溫度、壓力傳感器的安裝、連接，將各壓力、溫度傳感器接線集中于懸掛式過線盒中，過線盒懸掛于天花上。過線盒采用優(yōu)質(zhì)薄板焊接成型，兩側(cè)蓋為翻蓋式，頂部通過回轉(zhuǎn)法蘭與懸臂連接。過線箱的最大回轉(zhuǎn)角270°可根據(jù)用戶要求在 0～270°范圍內(nèi)任意設(shè)定。

四、技術(shù)資料

1、圖紙資料

1.2.電氣原理圖

1.3.設(shè)備部件裝配圖、電氣接線圖

1.4.設(shè)備易損件清單及圖紙，外購件清單、型號。

2、技術(shù)文件

2.1.設(shè)備安全操作規(guī)程

2.2.設(shè)備操作（使用、維修）說明書

2.3.工藝技術(shù)文件

2.4.軟件資料文件

五、技術(shù)培訓(xùn)、服務(wù)、安裝調(diào)試及保修期

1.技術(shù)培訓(xùn)

供方須在終驗收時對用戶作如下的技術(shù)培訓(xùn)工作：

1.1.設(shè)備的安裝培訓(xùn)

1.2.電氣控制設(shè)計原理的培訓(xùn)（包括：電氣設(shè)計中的保護、監(jiān)測、故障顯示等）

1.3.設(shè)備的操作、維修及日常保養(yǎng)工作的培訓(xùn)

1.3.設(shè)備常見故障及特殊故障處理的培訓(xùn)

1.4只有上述項目全部合格后，技術(shù)培訓(xùn)方算合格

2. 技術(shù)服務(wù)

2.1. 服務(wù)范圍：質(zhì)保期內(nèi)當(dāng)設(shè)備故障時，在最短時間內(nèi)供方免費為用戶維護。

2.2．維修及更換備件，質(zhì)保期后內(nèi)當(dāng)設(shè)備故障時，供方仍免費為用戶維修，更換備件需

收取成本費用。

2.3.服務(wù)響應(yīng)時間：4小時內(nèi)

2.4.服務(wù)人員到達需方工作現(xiàn)場時間：24小時內(nèi)

2.5.對需方進行操作、維修等技術(shù)培訓(xùn)工作

3. 安裝調(diào)試及保修期

3.1、交貨期合同簽訂預(yù)付款到賬20天內(nèi)。

3.2、安裝周期約為7-10工作日。

3.3、設(shè)備自終驗收合格之日起，負(fù)責(zé)三包1年