底盤測功機主要用來測試汽柴油汽車、電動汽車、汽柴油摩托車、電動摩拖車等機動車動力性、多工況排放指標、燃油指標等性能的室內臺架試驗設備。通過滾筒模擬路面，并用加載裝置進行模擬加載，實現(xiàn)對機動車行駛中各工況的準確模擬，以及在加速、滑行時，所受阻力、轉動慣量的模擬。底盤測功機的轉矩和轉速通過相應的傳感器測得，它可用于對機動車的加載測試，助力于機動車各階段性能的調試；它可配備尾氣分析儀、煙度計等，綜合測量機動車不同工況下的汽車尾氣排放等情況。

      底盤測功機使用方便，性能可靠，不受外界條件的影響。在不解體汽車的前提下，能夠準確快速地檢測出機動車動力系統(tǒng)性能。底盤測功機既可以用于汽車科學試驗，也可以用于維修檢測。

      該類底盤測功機主要由被測機動車、轉矩轉速傳感器（力傳感器、速度傳感器等）、模擬負載、安裝平臺、連接夾具、測控系統(tǒng)（儀表、軟件等）、電氣控制系統(tǒng)、風阻模擬系統(tǒng)、尾氣分析系統(tǒng)、司機輔助系統(tǒng)、安全輔助系統(tǒng)等組成。

 測試過程可手動加載或自動加載，測試結果可生成定制的測試報告、曲線圖表等，過程數(shù)據(jù)可生成Word、Excel或PDF格式文件，數(shù)據(jù)可進行保存、編輯、打印等。測試系統(tǒng)界面簡潔，升級、維護方便。公司免費培訓操作人員，進行使用、維護指導。

用戶可根據(jù)具體要求，選擇試驗項目：

◇動力性能測試（轉矩、轉速、馬力等）

◇油耗（電耗）測試

◇排放、尾氣分析測試

具體測試項目，可以雙方溝通或定制，技術支持電話400-111-3688。

      蘭菱科技各類測試臺、測功機等客戶遍布航天、航空、船泊、兵器、石油、科研單位、大專院校、檢測機構等，并遠銷美國、德國、意大利、土耳其、智利、印度等國家，歡迎電話垂詢！

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汽車的底盤測試平臺主要用來測試汽車發(fā)動機帶動4個輪子所輸出的扭矩，輸出的功率。也就是我們平常所說的汽車屁股上所標的2.0G2.5G1.8T等等。  圖中我們這里所看到的是奧迪轎車，他是倒車上底盤測試臺，底盤測試臺相對而言高度比較低，左右的寬度和前后的軸距，是專門為轎車設計的。
圖中所示的是一輛奧迪轎車，倒著開進了汽車底盤測試平臺。通過軸距的調整。前輪和后輪都直接放在轉動的滾輪上面。我們的轎車一般是前輪驅動，所以說這次重點是這是前輪的輸出功率。在測試的時候之后為了安全起見，我們把轎車前后進行一個固定，使它不要因為速度過快或者因為震動的原因，跳出了測試臺，那會形成安全事故的。
測試開始之前。我們讓司機坐到駕駛室里面。點火掛檔輕踩油門兒，輕踩油門分別掛不同的檔位，加大油門兒。前輪驅動的話，前面兩個輪子在飛快的轉動帶動下面輥子在飛速轉動。顯示所輸出的功率就是我們平常汽車到汽車檢測站去檢測的一個過程。
那為什么汽車要定期進行檢測，那是對于安全一個綜合的評估。過去我們每兩年都對我們的汽車進行一個檢測，由于改革現(xiàn)在我們的轎車每6年為一個檢測周期。檢測的費用每次大約在180塊錢左右，因為各地的收費標準不一樣，但是有一個大體的標準。
隨著家用轎車的增多，汽車檢測站相應的增多，就拿我們海安市來說，這幾年這次檢測站也有如雨后春筍一般增加了五六個。雖然汽車檢測站是從車管所剝離出來了，由原來的行政職能變成了社會職能，但是能開檢測站，它肯定有一定的官方背景。如果檢測站多了以后，我估計也會形成一種無序的競爭。開一個檢測站及規(guī)模以及資金規(guī)模，資金規(guī)模也需要一定的實力，有一定的場地，一般的場地至少十幾畝地二十幾畝地，還要配備一定的檢測設備，這就是我們汽車檢測臺，以及尾氣的合格檢測，包括目測的一些車燈剎車，還要配備相應的專業(yè)的人員。他所出具的報告汽車檢測報告，那具有法律效應。所以說開一個汽車檢測站，投資也是蠻大的。那拿到商商業(yè)活動中來說也是有風險的。