大家都應(yīng)該見(jiàn)過(guò)貨船或者是郵輪，輪船那么大為什么他的螺旋槳那么小呢？
      看起來(lái)弱不禁風(fēng)的螺旋槳是怎么推動(dòng)輪船航行的呢？這里就要說(shuō)一說(shuō)螺旋槳的動(dòng)作原理了，螺旋槳是只靠槳葉在水中旋轉(zhuǎn)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)功力轉(zhuǎn)化為推動(dòng)力的一種裝置，我們都知道螺旋槳是待在水中工作，為船舶提供動(dòng)力的，但是海水的密度更巨大，所以如果把螺旋槳穿過(guò)過(guò)大輪船在水下航行的時(shí)候，肯定會(huì)受到更大的阻力，會(huì)造成不必要的能源浪費(fèi)，所以說(shuō)為了保證較為穩(wěn)定的巡航速度以及更加合理的資源利用。
     螺旋槳制造適用的材料密度是更大，并且強(qiáng)度也很高，還需要特殊的制作技術(shù)，如果螺旋槳過(guò)大重量也會(huì)增大，這樣可能會(huì)重量可以達(dá)到幾噸重，只不過(guò)相對(duì)于輪船這么一個(gè)龐然大物來(lái)說(shuō)，讓大家感覺(jué)螺旋槳看起來(lái)好像很小的樣子了，顯得很一般了。
     在空載的情況下螺旋槳會(huì)落出水面，雖然說(shuō)露出來(lái)的部分不是很多，但是我們從肉眼來(lái)看就感覺(jué)螺旋槳和巨大的輪船相比的確很小，都是直徑幾米或者是十幾米的大型螺旋槳，除此之外螺旋槳的比較小的原因，還有哪些呢？
     水對(duì)于螺旋槳所產(chǎn)生的力也很大，并且螺旋槳的直徑越大，其槳葉的根部應(yīng)力也會(huì)增大，這就意味著貨船的螺旋槳不能夠太大，還有貨船都可以依靠自身的浮力浮在水面上，所以無(wú)需通過(guò)動(dòng)力來(lái)獲取垂直方向的力，這就說(shuō)明輪船也不需要配備擴(kuò)大的動(dòng)力儲(chǔ)備系統(tǒng)和船身相比較小的螺旋槳就可以滿足其動(dòng)力需求了。因此需要糾正的一點(diǎn)是螺旋槳本身就不小，只需要說(shuō)的是船身比起來(lái)顯得小，推動(dòng)螺旋槳正常運(yùn)行要依靠幾萬(wàn)米甚至十幾萬(wàn)匹馬力以上的發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞，扭矩的軸我們前面提了。海水阻力是空氣阻力的775倍，并且無(wú)法進(jìn)行壓縮，所以以體積來(lái)算同樣的流量，水的推力為空氣的775倍，甚至眾多而螺旋旋槳葉為旋臂結(jié)構(gòu)，也就是我們所說(shuō)的螺旋槳直徑會(huì)給螺旋槳葉根部的應(yīng)力成正比，再就是遠(yuǎn)洋商船運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)之間的距離很長(zhǎng)，反而對(duì)加減速的要求很低，還有就是考慮到船舶在水上運(yùn)行途中低速行駛的狀態(tài)，也就是水的阻力和速度基本上也成正比的關(guān)系，所以說(shuō)螺旋槳并不需要做得太大，而且能滿足輪船航行的需求。